Étui-tube 80ml de joint silicone noir pour entretien et réparation moteur - Collex - GEB

Par un écrivain mystérieux

Last updated 23 mai 2024

Étui-tube 80ml de joint silicone noir pour entretien et réparation moteur - Collex - GEB

Joint silicone noir GEB Collex : l'étanchéité et la résistance pour votre moteur.
Étui-tube 80ml de joint silicone noir pour entretien et réparation moteur - Collex - GEB Elastomère à haute performance, mono-composant, à 100% de silicone, de type acétique, réticulant au contact de l'humidité de l'air, souple et résistant. Ne contient pas de solvants. Les informations présentes sur cette fiche technique sont données de bonne foi par GEB et sont les résultats des mesures effectuées dans le laboratoire de l'entreprise GEB. Etant donné le nombre de matériaux, les différences de qualité et la diversité des méthodes de travail, il est recommandé d’effectuer des essais préalables dans les conditions effectives d'emploi. • Remplace les joints préformés en liège, feutre, papier, caoutchouc • Joints formés in-situ pour boîtes de vitesses, compresseurs, moteurs électriques, pompes, trappes de visites. • Joints d'étanchéité pour dispositif d'éclairage. • Collage d'éléments métalliques sur le pare-brise. • Scellement de passage de câbles électriques. Données techniques Aspect Pâte consistante thixotrope (ne coule pas) Couleur Noir Densité 1.0 Temps de formation de peau 6 min Température d’application De +5°C à +40°C Sur joint réticulé : Dureté shore A 25 Allongement à la rupture 250% (ISO8339) Résistance à la rupture 0.7 MPa Module d’élasticité à 100% d’élongation 0.45 MPa Tenue en température De -40°C à +250°C, 275°C en pointe Retrait Aucun Résistance Bonne aux acides et aux bases diluées Excellente aux intempéries, aux vibrations, à l’humidité et à l’ozone. Compatibilité Avec les liquides de refroidissement, les huiles et temporairement au contact avec des carburants (Remarque : toutes ces données sont mesurées à 23°C et 50% d’humidité relative. Selon les conditions de réticulation, ces résultats peuvent donc varier) Labels et Agréments Compatibilité eau potable : conforme aux listes positives françaises en vigueur n° 19 CLP NY 037 Préparation • Les plans de joints doivent être propres, non gras et secs. • Les joints caoutchoucs seront grattés au papier de verre puis nettoyés avec un solvant tel que l'acétone. Mode d’emploi • Déposer de manière uniforme le mastic sur les surfaces préparées. • En cas d'application entre deux surfaces, bien placer les parties en contact en exerçant une pression juste suffisante pour chasser l'air sans repousser le mastic. • Laisser ensuite reposer l'ensemble au moins 24 heures en fonction de la géométrie du joint réalisé. Nettoyage du matériel L’excès de mastic non durci peut-être enlevé avec de l’acétone de préférence, ou à défaut avec de l’alcool éthylique ou du white-spirit. Si le surplus de mastic est réticulé, l'élimination ne peut se faire que par action mécanique, à l’aide d’un grattoir cutter. Ensuite pour faciliter le nettoyage, tremper la pièce dans le solvant précédemment utilisé.